台州市域铁路S1线展新颜

地上铺轨进入冲刺阶段，首个“样板车站”完工市域铁路S1线展新颜全线率先完成的银泰城站“样板车站”一角本报记者王媛媛文/摄随着金台铁路、市郊铁路相继开通运营，台州迈向轨道时代的步子越来越快。作为台州第一条市域铁路的S1线一期工程（简称S1线）近况如何？8月18日，记者跟着S1线项目部负责人沿线探班。椒江段、路桥段盾构右线全面贯通8月18日上午9点，随着“中车9号”盾构机直径8.8米的巨大刀盘从洞门掌子面破土而出，S1线土建3工区中间风井至开发大道站区间盾构右线隧道顺利贯通。“此次洞通意味着S1线椒江段、路桥段盾构右线全面贯通，为后续地下段铺轨及机电工程施工奠定坚实基础。”台州台中轨道交通有限公司常务副经理石向东表示。S1线全线共投入13台盾构机，目前已有8台盾构机完成掘进任务，盾构掘进已完成91.8%。眼下，项目土建已经进入扫尾阶段，下一步要攻克的节点是轨通（即全线铺轨完成）。当天上午10点，记者在S1线开银区间明挖段工地看到，一辆高十几米的浇筑车正在对最后一段长35米的混凝土结构进行封顶施工。“别看这里工程量不大，但却是全线一个‘卡脖子’工程点。”石向东介绍，“这段主体结构浇筑完成后，S1线南侧地下的轨道就能顺着一直铺向台州中心站了。”据了解，S1线全长约52公里，其中地上铺轨占60%，现已进入冲刺阶段，剩余40%地下铺轨也已有序开展。全线首个“样板车站”完工8月18日上午11点，在S1线银泰城站内，装修一工区负责人范子晖带记者参观了全线最先完工的“样板车站”。据悉，S1线全线共设15个车站，分5个施工段进行装修，每个施工段都会打造一个“样板车站”迎接验收。验收通过后，各施工段再按照标准施工。记者从该项目部了解到，15个车站以山海台州的大气磅礴为底色，结合沿线地区的产业、人文特色，设计风格多样。S1线贯穿椒江、路桥、温岭三地，不同地区的车站装修风格也有所不同。比如，椒江地区的车站以水为设计元素，提取曲线元素，表现出灵动、清新、活力又大气的空间。车站与车站之间也风格各异。在S1线台州中心站、客运南站、温岭城西站，都设计了艺术墙展现当地特色。

（编辑整理：温岭房产网）